Современная арктическая России может быть представлена как несколько параллельных реальностей, сосуществующих в едином пространстве. С одной стороны, это промышленные центры наподобие Норильска, Мурманска или Архангельска, где работают и живут тысячи людей. На улицах горят фонари, работают кафе и музеи — разве что в полярную ночь вспоминаешь, что находишься за Полярным кругом. С другой стороны, подавляющее большинство населенных пунктов в АЗРФ до сих пор зависят от поставок дизеля, обеспечивающего работу котельных и электростанций. Существуя в ограничениях «форпоста цивилизации», они испытывают острую потребность в повышении объемов электроэнергии, необходимой не только для бытовых нужд, но и для создания новых производств.

Строить огромные АЭС, ГЭС и ТЭЦ в Арктике невозможно и неэффективно — распределить энергию между населенными пунктами не получится, в первую очередь из-за негативного воздействия климата на протяженные коммуникации. Что не унесет в тундру ветром, то обвалят снег и лед. Впрочем, как всегда, выход возможен. В рамках диалога, организованного Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, ряд компаний и ученых высказали свои идеи по созданию локальной энергетики.

Росатом предлагает построить сеть атомных электростанций малой мощности (АСММ). Пилотный проект наземной АСММ в данный момент строится в якутском поселке Усть-Куйга. Работа началась в 2021 году, уже проведены все необходимые изыскания, построены объекты внеплощадочной инфраструктуры и временный городок для рабочих. Предполагается, что полученный опыт будет тиражирован — к 2030 году вторая АСММ появится на Чукотке, а еще два похожих энергоблока заказал себе Баимский ГОК. Усть-Куйгу будет снабжать электричеством водо-водяной ядерный реактор РИТМ-200Н, по сути, судовая энергоустановка, адаптированная под наземное использование. Её мощность составит 50 МВт. Для береговых поселений Росатом планирует построить 15 плавучих АЭС, которые тиражируют успешный опыт использования ПАТЭС «Академик Ломоносов». Они будут обслуживать горнопромышленные кластеры в ЯНАО, Якутии, Чукотке и на севере Красноярского края.

Помимо мирного атома на службу человеку в Арктике также должны прийти гибридные электростанции, которые будут сочетать в себе газопоршневые и газотурбинные установки, солнечные панели, ветрогенераторы и аккумуляторы для накопления электричества. Глава Ассоциации малой энергетики Максим Загорнов еще в 2021 году отмечал, что стоимость кВт/часа у таких станций в 3-4 раза ниже, чем у дизельных. Также наличие генерирующих мощностей, основанных на возобновляемой природной энергии, повышает автономность изолированного населенного пункта — они точно будут чрезвычайно полезны в случае, если корабль с топливом задержится в пути.

Еще один возможный вариант решения проблемы — строительство малой ГЭС. Конечно, данный вид электростанции возможен далеко не везде, но, при учете расположения существенного количества арктических поселков и деревень рядом с реками, может быть весьма выгоден. Пилотный проект был запущен в 2023 году на реке Паз в Мурманской области. Её строит «Газпром». Мощность МГЭС «Арктика» составит 16,5 МВт, а опыт строительства может быть тиражирован на весь АЗРФ. Всего планируется построить 333 МГЭС в Заполярье, по крайней мере, так заявил в феврале прошлого года генеральный директор «Национального агентства по энергосбережению и возобновляемым источникам энергии» Николай Сафронов. Кстати, программа «Энергообеспечение северных территорий» была разработана еще в 1996 году. Многие МГЭС планируется делать автоматизированными и цифровыми, а их мощность будет составлять примерно 1 МВт. Подобные планы в 2021 году озвучивала АО «РЗМ Технологии», которая в партнерстве с Национальным агентством собиралась построить подобные сооружения для обеспечения электроэнергией производственный кластер Таймырского Долгано-Ненецкого района Красноярского края. Конечно, МГЭС в Арктике смогут работать всего 5-6 месяцев в году, но, с другой стороны, появление в регионе других источников энергии существенно расширит возможности для предприятий и населения.

Впрочем, и от дизеля, мазута или угля Арктика пока отказываться не намерена. В суровом северном климате, где огромные расстояния приравнивают доставку грузов к подвигу, необходимо использовать все доступные методы генерации тепла и электричества. Другое дело, что также важно иметь полный спектр возможностей, причем рядом, желательно в зоне прямой видимости.